「シニアカーでスーパーの中に入ってもいいのかな？」
お出かけや買い物のときに、こんな疑問を感じたことはありませんか？
シニアカーは歩行を助けてくれる便利な移動手段ですが、スーパーではお店ごとに対応が違うため、迷ってしまう方も多いんです。
この記事では、シニアカーの基本ルールやスーパー各社の対応、注意しておきたいケースや代わりの方法まで、わかりやすくまとめました。
実際の利用者や家族、そしてお店のスタッフの声も紹介しながら、「安心してシニアカーで買い物を楽しむコツ」をお伝えします。
目次
シニアカーはスーパーの中で使える？
法律や店舗ごとのルール、さらに実際にあったトラブル事例をもとに、安心して買い物をするために知っておきたいポイントをわかりやすく整理していきます。
①シニアカーと車いすの違い
シニアカーと車いすは似ているようで、大きく役割が違います。
シニアカーは「ハンドル型電動車いす」とも呼ばれ、主に屋外での移動を目的に設計されています。
最高速度は時速6kmと法律で定められており（警察庁, 道路交通法）、歩行者扱いとなります。
一方、車いすやジョイスティック型の電動車いすは、コンパクトで小回りが利き、屋内の利用に適しています。
| 特徴 | シニアカー（ハンドル型） | 電動車いす（ジョイスティック型） | 買い物カート |
|---|---|---|---|
| 主な用途 | 屋外の長距離移動 | 屋内外での移動 | 店内の商品運搬 |
| サイズ | 大きい（例：120cm × 65cm） | コンパクト | 中程度 |
| 小回り性能 | 低い（回転半径が大きい） | 高い（その場旋回可能） | 中程度 |
| 法的区分 | 歩行者 | 歩行者 | 該当なし |
こうして比べると、シニアカーは「歩行者」としての区分でありながら、物理的には小さな車両のよう存在であることがわかります。
これがスーパーなど店内での扱いを難しくしている要因なのです。
②スーパーで利用できる条件
「スーパーの中にシニアカーで入れるか？」の答えは、店舗ごとに異なります。
全国で統一されたルールは存在せず、判断は各店舗や運営会社に委ねられています。
利用の可否を決める条件として次のようなものがあります。
- 通路幅が十分に確保されているか
- 混雑度合い（ピーク時は制限されやすい）
- 過去に事故が起きていないか
- 店舗が「合理的配慮」として受け入れる方針かどうか
最も確実なのは、初めて行くスーパーでは必ず「事前に電話で問い合わせる」または「入口でスタッフに確認する」ことです。
たった一言聞くだけで、トラブルを防げますよ。
③使える店舗と使えない店舗
大手スーパーの対応もさまざまです。
例えばイオンモールでは「ショッピングモビリティ」という貸出サービスを提供しています。
ただし利用できるのは共用部に限られ、個別の店舗や駐車場での使用は禁止です（出典元：イオン公式サイト）。
イトーヨーカドーやライフ、西友などでは公式なルールは公開されていません。
そのため、やはり店舗ごとに現場判断というケースが多いです。
この違いを理解した上で、利用者側も柔軟に対応していく必要がありますね。
④トラブル事例と注意点
実際に、シニアカーが店内でベビーカーと接触し、赤ちゃんがけがをしたという事例も報告されています。
こうした事故は新聞や消費者庁の注意喚起でも取り上げられており、シニアカーの安全な利用が社会的に課題となっているのです。 （出典：消費者庁）
他にも「通路で後ろからぶつかりそうになった」「商品棚に接触して商品が落下した」といった声もあります。
これらはシニアカーの特徴である「重量」「スピード」「死角の多さ」が原因です。
利用者自身が「加害者」にならないよう、慎重な操作と周囲への気配りが必須です。
結局のところ、シニアカーを店内で使えるかどうかは法律だけでは決められず、「店舗の判断＋利用者のマナー」で成り立っています。
シニアカーをスーパーの中で使える店舗の対応事例
シニアカーをスーパーの中で使える店舗の対応事例を紹介します。
全国共通のルールは存在せず、各チェーンや店舗ごとに判断が分かれているのが現状です。
代表的な事例を見ていきましょう。
①イオンモールの対応
イオンモールでは、施設が独自に「ショッピングモビリティ」という貸し出し用の電動カートを用意しているケースがあります。
ただしこの利用は共用通路エリア限定とされ、個別店舗や核店舗の「イオンスタイル」店内、駐車場、屋外での使用は禁止と明記されています。
つまり、シニアカーをそのまま店内に持ち込むのは制限される可能性が高く、施設側が管理する機材を活用してほしい、という姿勢が見えてきます。
これは「安全性の担保」と「利便性の両立」を図るモデルケースといえますね。
②イトーヨーカドー・ライフ・西友の対応
イトーヨーカドー、ライフ、西友といった大手チェーンでは、公式サイト上に「シニアカー利用可否」の明確な記載は見当たりません。
そのため実際には、各店舗の物理的な条件や混雑度合いを見た上で現場判断されるケースが多いようです。
たとえば「通路が狭いため安全上利用できない」と断られる店舗もあれば、「混雑していない時間帯ならOK」と柔軟に対応する店舗もあります。
この差があるからこそ、利用者が必ず事前に問い合わせることが重要です。
③対応が分かれる背景
店舗ごとに対応が異なる背景には、いくつかの事情があります。
第一に「安全確保の責任」です。
万が一事故が発生した場合、店舗側も責任を問われる可能性があるため、予防的に禁止することがあります。
第二に「店舗の物理的な条件」です。
狭い通路や死角が多い売り場はシニアカーに向いておらず、事故リスクが高まります。
第三に「顧客体験への配慮」です。
シニアカー利用者にとっては便利でも、他の買い物客にとっては恐怖や不安の原因になり得ます。
こうした背景から、店舗はシニアカーを全面的に歓迎することは難しく、ケースごとの判断に委ねられているのです。
利用禁止されやすいケースと許可されやすいケース
利用を禁止されやすい店舗、許可されやすい店舗の特徴を見ていきましょう。
ただし、利用できるかどうかは法律ではなく、個々の店舗の判断に委ねられているため、実際2利用できるかは必ず各店舗に確認するようにしましょう。
①禁止されやすい状況（通路幅・事故歴・混雑）
まず、禁止されやすい典型的なケースがあります。
代表的なのは通路が狭い店舗です。
シニアカーは車体が大きく小回りも効きにくいため、商品棚が近い売り場では接触リスクが高まります。
また、過去に事故が起きた店舗では本社の判断で「全面禁止」となることもあります。
さらに混雑が激しい時間帯も危険度が上がるため、利用を断られる要因になりやすいです。
②許可されやすい状況（バリアフリー・時間帯）
一方で、許可されやすい条件もあります。
例えばバリアフリー化が進んでいる店舗では、シニアカーの利用に理解を示すケースが多いです。
また、平日の午前中など混雑が少ない時間帯であれば「気をつけて利用してください」と柔軟に対応してくれる店舗もあります。
利用者が周囲への配慮を示すことで、店舗側も安心して許可できるのです。
③利用前に確認すべきこと
最終的に利用の可否は店舗の判断に左右されるため、利用者にできることは「事前確認」です。
初めて訪れるスーパーでは、電話で問い合わせるか、入口でスタッフに相談するのが一番確実です。
「確認せずに入店してトラブルになる」よりも、ひと声かけるだけで安心して買い物ができます。
この一手間が、自分だけでなく周囲の買い物客の安全を守ることにつながります。
スーパーでシニアカーが使えないときの代替手段
スーパーでシニアカーが使えないときの代替手段を知っておくことはとても大切です。
利用を断られた場合でも、他の方法を選べば安心して買い物ができます。
①店舗備え付けの車いすを使う
多くのスーパーでは、シニアカーが使えない代わりに車いすの貸出サービスを用意しています。
これはバリアフリー対応の一環で、入口やサービスカウンターで借りられる場合がほとんどです。
車いすならシニアカーよりも小回りが利き、狭い通路でも安心して移動できます。
実際に「シニアカーではなく店の車いすに乗り換えて利用している」という利用者の声もあり、現実的な選択肢となっています。
②ショッピングモビリティや貸出サービス
一部の大型施設では、専用のショッピングモビリティを用意しています。
これは施設が管理する電動カートで、共用部など利用できるエリアを限定することで安全性を担保しています。
「自分のシニアカーは店内に入れないけれど、施設が貸し出すカートならOK」という仕組みですね。
店舗のルールを守りながら利便性を確保できるため、利用者と施設の双方にとってメリットがあります。
③家族やスタッフのサポートを受ける
どうしてもシニアカーを店内で利用できない場合は、家族や店舗スタッフのサポートを受ける方法があります。
「カートを押すのを手伝ってもらう」「買い物リストをスタッフに渡して代わりに取ってもらう」など、状況に応じた配慮をお願いできます。
また、地域によってはシルバー人材センターやボランティア団体が買い物支援を行っている場合もあります。
シニアカーに固執せず、複数の手段を知っておくことが安全で快適な買い物につながります。
利用者や店舗の声から学ぶリアルな状況
スーパーの中でのシニアカー利用については、利用者本人だけでなく、周囲の買い物客や店舗スタッフからもさまざまな声が寄せられています。
ここでは実際の意見を整理し、現実的な課題を浮き彫りにします。
①利用者からの「助かる」という声
シニアカー利用者からは、生活の自由度が広がったという肯定的な意見が多く寄せられています。
「免許を返納してから出かける機会が減ったが、シニアカーでまた買い物に行けるようになった」
「大きなカゴが付いているので、重い荷物も安心して運べる」
「散歩や買い物に出かけるようになり、気分が前向きになった」
こうした声は、シニアカーが単なる移動手段ではなく「自立の象徴」として役立っていることを示しています。
②「危ない」と感じた買い物客の声
一方で、他の買い物客からは不安や恐怖を感じたという声もあります。
「通路で突然後ろからシニアカーが来て、ぶつかりそうになった」
「スピードが思ったより速く、子どもが巻き込まれそうで怖かった」
「商品棚に接触して商品が落ちてきたのを見た」
このように、利用者と周囲の認識のズレが事故リスクを高めています。
③店舗スタッフの対応と本音
店舗スタッフの声には、利用者への配慮と同時に「安全管理の難しさ」がにじみ出ています。
ある掲示板の投稿によると、スタッフがシニアカー利用者に降車をお願いした際に、利用者が強く抵抗し対応に苦慮したケースも報告されています。
一方で「禁止するだけではなく、代替手段を案内することが必要」という声もあり、スタッフ自身も葛藤を抱えています。
シニアカーの利用は、利用者・周囲・店舗の三者が歩み寄り、互いに理解し合うことが欠かせません。
シニアカーをスーパーで利用する際のチェックリスト
最後に、シニアカーをスーパーで安全に利用するためのチェックリストをまとめます。
①出かける前に準備すること
出かける前にバッテリー残量を必ずチェックしましょう。
途中で電源が切れると、店まで行けても帰れなくなる恐れがあります。
また、タイヤの空気圧やブレーキの効きなど、簡単な点検をしておくことも大切です。
安全にたどり着くために、まずは自宅でできる確認を欠かさないようにしましょう。
②お店に着いたら確認すること
スーパーに到着したら、まずスタッフに店内利用が可能かどうか確認してください。
特に初めて訪れる店舗では、入口やサービスカウンターで「シニアカーで入店できますか？」とひと声かけることが安心につながります。
店舗によってはNGの場合もあるため、臨機応変に対応できる心構えが必要です。
③店内で気をつけたいポイント
店内で利用が許可された場合でも、最低速度で走行するのが基本です。
人混みでは特に注意が必要で、子どもや視界に入りにくい人に接触しないように十分に間隔を取りましょう。
また、商品棚の角や死角は危険が多いため、必ず減速して曲がる習慣をつけてください。
自分が「歩行者の権利を持つ小さな車両」であることを意識すると安全度が高まります。
④断られたときの柔軟な対応
もし店内利用を断られた場合は、代替手段に切り替えることが大切です。
店舗備え付けの車いすを利用する、スタッフにサポートを依頼するなど、柔軟に対応できれば買い物を続けられます。
利用者自身が「安全を優先する姿勢」を示すことで、店舗や周囲の人からの理解も得やすくなります。
スーパーの中に入れない場合、駐車マナーにも注意が必要です。
シニアカーの駐車場所については、こちらで詳しくまとめています。
＞＞シニアカーの駐車場所はどこが正解？スーパーや駅での注意点
シニアカーはスーパーの中で使える？ルールと事例を徹底解説【まとめ】
- シニアカーは法律上「歩行者」として扱われ、免許不要で利用できる。
- ただしスーパーでの利用可否は、全国共通ルールはなく店舗ごとの判断に委ねられている。
- イオンモールでは「共用部のみOK」など、施設独自の貸出サービスを設けている例もある。
- イトーヨーカドーやライフ、西友では公式ルールがなく、現場での判断が一般的。
- 禁止されやすいケース：通路が狭い、過去に事故があった、混雑が激しい時間帯。
- 許可されやすいケース：バリアフリーが進んでいる店舗や、平日の午前中など混雑が少ない時間帯。
- 使えないときは、店舗備え付けの車いすやショッピングモビリティを活用するのが現実的。
- 利用者の声：「買い物が楽になった」「外出が増えた」という肯定的な意見も多い。
- 一方で周囲の買い物客からは「スピードが怖い」「接触しそうで不安」といった声もある。
- 利用前に事前確認し、店内では最低速度で走行、混雑を避け、周囲に配慮することが重要。
- もし断られた場合は柔軟に代替手段に切り替えることで、安心して買い物を続けられる。